New Bajaj Dominar 400 2025
जब बजाज ऑटो ने 2016 में डोमिनार सीरीज़ को पहली बार लॉन्च किया था, तो कंपनी का उद्देश्य सिर्फ़ एक और मोटरसाइकिल बेचना नहीं था, बल्कि भारतीय बाज़ार में एक नया सेगमेंट बनाना था – किफ़ायती स्पोर्ट्स-टूरिंग बाइक्स। उस समय, भारत में इस श्रेणी की बाइक्स या तो बहुत महंगी थीं या फिर उनमें पर्याप्त पावर और टूरिंग कम्फर्ट नहीं था। New Bajaj Dominar 400 2025 ने इस धारणा को तोड़ दिया कि लंबी दूरी की टूरिंग और हाई पावर सिर्फ़ प्रीमियम ब्रांड्स तक ही सीमित हैं।
पहले वर्ज़न में एक शक्तिशाली 373cc इंजन, मज़बूत डिज़ाइन और शानदार रोड प्रेज़ेंस था। शुरुआत में “पल्सर सीरीज़ का बड़ा भाई” कहे जाने वाले डोमिनार ने जल्द ही अपनी अलग पहचान बना ली। 2019 और 2020 में, इसमें बड़े अपडेट हुए – बेहतर इंजन परफॉर्मेंस, अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स, रिफाइंड गियरबॉक्स और बेहतर टूरिंग फीचर्स। इन बदलावों ने इसे गंभीर टूरर्स की सूची में सबसे ऊपर ला खड़ा किया।
New Bajaj Dominar 400 2025 वर्ज़न में क्या नया और खास है?
New Bajaj Dominar 400 2025 वर्ज़न को न केवल लुक के मामले में अपडेट किया गया है, बल्कि तकनीक और राइडिंग अनुभव में भी बड़े सुधार किए गए हैं। नए एलईडी हेडलैंप सेटअप और शार्प बॉडी पैनल इसे पहले से ज़्यादा आकर्षक बनाते हैं। बजाज ने इस बार हाईवे और शहर, दोनों जगहों पर बेहतर परफॉर्मेंस के लिए इंजन ट्यूनिंग को और भी बेहतर बनाया है। इसके अलावा, इसमें अब ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, नेविगेशन सपोर्ट और एडवांस्ड डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जैसे फ़ीचर्स भी शामिल हैं।
बजाज ने सस्पेंशन सेटअप को भी अपग्रेड किया है, जिससे खराब सड़कों पर भी राइड ज़्यादा आरामदायक लगती है। नए कलर स्कीम और विंडशील्ड व लगेज माउंट जैसे टूरिंग-फ्रेंडली एक्सेसरीज़ ने इसे और भी ज़्यादा व्यावहारिक बना दिया है।
भारत में स्पोर्ट्स-टूरिंग सेगमेंट में डोमिनार की पहचान
आज New Bajaj Dominar 400 2025 भारतीय स्पोर्ट्स-टूरिंग बाज़ार में एक मज़बूत नाम है। इसकी सबसे बड़ी खासियत है – पावर, स्टाइल और आराम का संतुलन, वो भी एक ऐसी कीमत पर जो ज़्यादातर राइडर्स की पहुँच में है। कई राइडर्स के लिए, यह उनकी पहली लंबी दूरी की बाइक होती है, जबकि अनुभवी राइडर्स के लिए यह एक भरोसेमंद सेकेंडरी टूरिंग मशीन बन जाती है। 2025 संस्करण यह स्पष्ट करता है कि बजाज डोमिनार को सिर्फ एक बाइक नहीं, बल्कि टूरिंग संस्कृति का हिस्सा बनाने में सफल रहा है।
एक्सटीरियर डिज़ाइन पहले से ज्यादा दमदार
New Bajaj Dominar 400 2025 का डिज़ाइन देखकर पहली नज़र में यही लगता है कि यह बाइक पहले से ज़्यादा पावरफुल और मस्कुलर हो गई है। कंपनी ने इसमें ऐसे बदलाव किए हैं जो इसे न सिर्फ़ आक्रामक लुक देते हैं, बल्कि सड़क पर इसकी मौजूदगी को और भी दमदार बनाते हैं। चौड़ा और शार्प फ्यूल टैंक, मोटे बॉडी पैनल और बेहतर फिनिशिंग क्वालिटी इसे एक प्रीमियम फील देते हैं। इसकी राइडिंग पोज़िशन पहले जितनी ही आरामदायक है, लेकिन अब एर्गोनॉमिक्स को और बेहतर बनाया गया है जिससे लंबी यात्राओं में भी थकान कम होती है।
नए रंग और ग्राफ़िक्स
2025 वर्ज़न में, बजाज ने डोमिनार को एक नया रंग दिया है जो इसे पहले से ज़्यादा फ्रेश और स्टाइलिश लुक देता है। नए मेटैलिक शेड्स, मैट फ़िनिश विकल्प और कंट्रास्ट ग्राफ़िक्स इसकी आक्रामकता को और बढ़ाते हैं। ख़ास तौर पर टैंक और साइड पैनल पर लगे बोल्ड स्टिकर इसे एक मॉडर्न टच देते हैं।
एलईडी हेडलैंप, डीआरएल और टेललाइट डिज़ाइन
फ्रंट में ऑल-एलईडी हेडलैंप सेटअप है जो न सिर्फ़ डिज़ाइन के लिहाज़ से बल्कि विज़िबिलिटी के लिहाज़ से भी बेहतर है। डीआरएल (डेटाइम रनिंग लाइट्स) को और भी शार्प और पावरफुल बनाया गया है, जिससे रात में बाइक दूर से ही पहचानी जा सकती है। पीछे की तरफ एलईडी टेललाइट का नया पैटर्न इसे स्पोर्टी लुक देता है और ब्रेक लगाते समय पीछे आने वालों को स्पष्ट संकेत देता है।
बॉडी पैनल, फ्यूल टैंक और साइड प्रोफाइल में बदलाव
New Bajaj Dominar 400 2025 के बॉडी पैनल को नए एयरोडायनामिक आकार में डिज़ाइन किया गया है। फ्यूल टैंक पहले से ज़्यादा मज़बूत है और इसमें कट-आउट डिज़ाइन है, जो न सिर्फ़ लुक को बढ़ाता है बल्कि राइडिंग कम्फर्ट को भी बढ़ाता है। साइड प्रोफाइल में अब ज़्यादा फ्लो और मेटैलिक फ़िनिश है, जिससे बाइक भारी और प्रीमियम दिखती है।
अलॉय व्हील और टायर का आकार
2025 मॉडल में नए डिज़ाइन किए गए अलॉय व्हील हैं जो पहले से ज़्यादा स्पोर्टी और स्टाइलिश हैं। चौड़े टायरों का इस्तेमाल बाइक की सड़क पर पकड़ और स्थिरता को बढ़ाता है, खासकर हाईवे क्रूज़िंग और कॉर्नरिंग के दौरान।
सड़क पर उपस्थिति और आकर्षण
New Bajaj Dominar 400 2025 सिर्फ़ एक बाइक नहीं, बल्कि एक पहचान है। इसकी मज़बूत बॉडीवर्क, तेज़ हेडलाइट, नए रंग और चौड़े टायर इसे सड़क पर सबसे अलग बनाते हैं। चाहे शहर की सड़कें हों या हाईवे, यह बाइक अपने लुक और दमदार सड़क उपस्थिति से सबका ध्यान खींच लेती है।
इंजन और परफॉर्मेंस
New Bajaj Dominar 400 2025 की जान इसका शक्तिशाली 373.3cc, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है। यह वही इंजन है जो KTM Duke 390 के प्लेटफ़ॉर्म से प्रेरित है, लेकिन डोमिनार के टूरिंग कैरेक्टर के अनुरूप इसे ट्यून किया गया है। इस साल बजाज ने इसमें कुछ सुधार किए हैं, जिससे पावर डिलीवरी और भी स्मूथ और रिफाइंड हो गई है। यह इंजन लगभग 40 BHP की पावर और 35 Nm का टॉर्क जनरेट करता है, जो इसे अपने सेगमेंट की सबसे पावरफुल बाइक्स में से एक बनाता है।
New Bajaj Dominar 400 2025 में 6-स्पीड गियरबॉक्स है, जो स्लिपर क्लच के साथ आता है। स्लिपर क्लच तेज़ गति पर डाउनशिफ्टिंग के दौरान बैक-टॉर्क को कम करता है, जिससे गियर बदलना बेहद आसान हो जाता है। चाहे हाईवे पर लंबी दूरी की राइड हो या शहर के ट्रैफ़िक में बार-बार गियर बदलना – यह गियरबॉक्स दोनों ही स्थितियों में शानदार प्रदर्शन करता है।
एक्सीलरेशन की बात करें तो यह बाइक केवल 7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। हाईवे पर 120-130 किमी/घंटा की क्रूज़िंग स्पीड इसके लिए आसान है, और यह बिना ज़्यादा कंपन के 150 किमी/घंटा तक भी पहुँच सकती है। यह परफॉर्मेंस टूरिंग राइडर्स के लिए खास तौर पर आकर्षक है, क्योंकि लंबी दूरी तय करते समय बाइक स्थिर और आरामदायक रहती है।
डोमिनार का लो-एंड टॉर्क शहर में राइडिंग के लिए काफी उपयोगी है। ट्रैफिक में बाइक कम गियर शिफ्ट के साथ आसानी से चलती है और थ्रॉटल रिस्पॉन्स भी तेज़ है। इंजन का लिक्विड-कूलिंग सिस्टम गर्मी के मौसम में भी हीटिंग को नियंत्रण में रखता है, जिससे इसे लंबे समय तक चलाना आसान हो जाता है।
New Bajaj Dominar 400 2025 का इंजन और परफॉर्मेंस इसे एक ऑल-राउंडर बनाते हैं – हाईवे पर पावरफुल, शहर में व्यावहारिक और टूरिंग में भरोसेमंद। यह उन राइडर्स के लिए है जो एक ऐसी बाइक चाहते हैं जो स्पोर्ट्स और टूरिंग दोनों का मज़ा एक साथ दे सके।
सस्पेंशन और राइडिंग कम्फर्ट
New Bajaj Dominar 400 2025 के सस्पेंशन सेटअप को इस बार ज़्यादा टूरिंग-फ्रेंडली बनाया गया है, ताकि लंबी दूरी और खराब सड़कों पर बिना किसी परेशानी के राइड का आनंद लिया जा सके। आगे की तरफ अपसाइड-डाउन (USD) फोर्क्स दिए गए हैं, जो न सिर्फ़ लुक को और प्रीमियम बनाते हैं, बल्कि आगे के हिस्से की स्थिरता और हैंडलिंग को भी बेहतर बनाते हैं। तेज़ रफ़्तार पर मोड़ लेते समय या ब्रेक लगाते समय बाइक का अगला हिस्सा ज़्यादा आत्मविश्वास से भरा लगता है।
पीछे की तरफ़ मोनोशॉक सस्पेंशन है, जो प्रीलोड एडजस्टेबल है। यानी आप अपने वज़न के हिसाब से सस्पेंशन को ट्यून कर सकते हैं, चाहे आप पीछे बैठे हों या सामान लेकर। लंबी टूरिंग के दौरान यह एडजस्टेबिलिटी एक बड़ा फ़ायदा है, खासकर जब आपको हाईवे, पहाड़ी इलाकों और खराब सड़कों पर लगातार सफ़र करना हो।
सीट कम्फर्ट भी New Bajaj Dominar 400 2025 की एक ख़ास विशेषता है। इसकी सीट चौड़ी और अच्छी गद्दीदार है, जो लंबी राइड पर थकान को कम करती है। पीछे की सीट भी काफी चौड़ी और आरामदायक है, और नए डिज़ाइन की ग्रैब रेल पीछे वाले को बेहतर पकड़ और सुरक्षा का एहसास देती है।
डोमिनार का सस्पेंशन सेटअप खराब सड़कों पर भी अच्छा काम करता है। यह गड्ढों, स्पीड ब्रेकरों और उबड़-खाबड़ सड़कों से आने वाले झटकों को काफी हद तक सोख लेता है। हालाँकि इसके 17 इंच के पहिये और चौड़े टायर इसे पूरी तरह से ऑफ-रोडिंग के लिए उपयुक्त नहीं बनाते, लेकिन यह टूरिंग के दौरान आने वाली मुश्किल सड़कों पर आसानी से चल जाती है।
हाईवे पर इसकी स्थिरता बेहतरीन है – तेज़ गति पर भी बाइक सीधी और संतुलित महसूस होती है, जबकि शहर में स्टीयरिंग रिस्पॉन्स हल्का और नियंत्रण में रहता है। कुल मिलाकर, New Bajaj Dominar 400 2025 का सस्पेंशन और राइडिंग कम्फर्ट इसे एक आत्मविश्वास से भरपूर और हर तरह की सड़कों पर आत्मविश्वास से चलने वाली टूरिंग मशीन बनाते हैं।
New Bajaj Dominar 400 2025 इसकी बेस्ट सेफ्टी के फीचर के बरमे
New Bajaj Dominar 400 2025 न केवल पावर और आराम के मामले में बेहतर है, बल्कि ब्रेकिंग और सुरक्षा के मामले में भी यह एक दमदार पैकेज पेश करती है। कंपनी ने इसमें डुअल-चैनल ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) स्टैंडर्ड दिया है, जो गीली सड़क, बजरी या अचानक ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से बचाता है। इसका फायदा यह है कि तेज़ रफ़्तार पर भी बाइक स्किड नहीं होती और कंट्रोल आपके हाथ में रहता है।
ब्रेकिंग हार्डवेयर की बात करें तो आगे की तरफ़ 320mm और पीछे की तरफ़ 230mm डिस्क ब्रेक दिए गए हैं। ये बड़े आकार के डिस्क तेज़ रफ़्तार पर भी दमदार स्टॉपिंग फ़ोर्स प्रदान करते हैं। आगे के ब्रेक का बाइट शार्प है और मॉड्यूलेशन अच्छा है, जिससे राइडर को सही समय पर पूरी ग्रिप मिलती है। पीछे का ब्रेक भी सपोर्टिव है और बाइक को आसानी से रोकने में मदद करता है, खासकर मोड़ पर या शहर के ट्रैफ़िक में।
ब्रेकिंग रिस्पॉन्स टेस्ट के नतीजे भी काफी प्रभावशाली हैं। यह बाइक 100 किमी/घंटा से 0 किमी/घंटा की रफ्तार पर बेहद संतुलित तरीके से रुकती है और आगे-पीछे के ब्रेक का संयोजन आत्मविश्वास जगाता है। तेज़ ब्रेक लगाने पर बाइक में ज़्यादा कंपन या अस्थिरता महसूस नहीं होती, जिससे यह हाईवे टूरिंग के लिए और भी सुरक्षित हो जाती है।
सुरक्षा के लिहाज़ से, New Bajaj Dominar 400 2025 में कुछ अपडेटेड सिस्टम भी जोड़े हैं। इनमें बेहतर ग्रिप वाले टायर, रिफ्लेक्टिव साइड मार्कर और ज़्यादा चमकदार एलईडी हेडलैंप शामिल हैं, जो रात में दृश्यता को काफ़ी बेहतर बनाते हैं। साथ ही, इसका मज़बूत डुअल-क्रैडल फ्रेम और सटीक वज़न वितरण सवारी के दौरान स्थिरता बनाए रखता है।
New Bajaj Dominar 400 2025 की ब्रेकिंग और सुरक्षा विशेषताएँ इसे न केवल एक तेज़, बल्कि एक सुरक्षित बाइक भी बनाती हैं। यह उन राइडर्स के लिए एकदम सही है जो तेज़ गति पर भी विश्वसनीय नियंत्रण चाहते हैं और लंबी दूरी की राइडिंग में सुरक्षा से समझौता नहीं करना चाहते।
टेक्नोलॉजी और फीचर्स
New Bajaj Dominar 400 2025 न सिर्फ़ एक पावरफुल क्रूज़र है, बल्कि इसमें आधुनिक तकनीक और फ़ीचर्स भी शामिल हैं जो राइडिंग को और भी आसान और मज़ेदार बनाते हैं। सबसे पहले, इसके डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की बात करें तो यह पूरी तरह से डिजिटल यूनिट है जो राइडर को सभी ज़रूरी जानकारी स्पष्ट और रियल-टाइम में देता है। इसमें गियर पोज़िशन इंडिकेटर भी शामिल है, जिससे आपको हर समय पता रहता है कि आप किस गियर में हैं – खासकर शहर के ट्रैफ़िक और हाईवे पर ओवरटेकिंग के दौरान।
स्मार्ट कनेक्टिविटी की बात करें तो, अगर यह फ़ीचर वेरिएंट में उपलब्ध है, तो New Bajaj Dominar 400 2025 में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के ज़रिए स्मार्टफ़ोन पेयरिंग की सुविधा मिल सकती है। इसके ज़रिए कॉल अलर्ट, मैसेज नोटिफिकेशन और यहाँ तक कि नेविगेशन प्रॉम्प्ट भी डिस्प्ले पर देखे जा सकते हैं। लंबी दूरी की यात्रा करने वाले राइडर्स के लिए यह फ़ीचर काफ़ी फ़ायदेमंद है, क्योंकि यह आपको बार-बार फ़ोन चेक करने से बचाता है।
राइडिंग मोड्स फ़ीचर (अगर कंपनी द्वारा जोड़ा गया है) बाइक को अलग-अलग परिस्थितियों में और भी बेहतर हैंडलिंग देता है। उदाहरण के लिए, रेन मोड में पावर डिलीवरी थोड़ी धीमी हो सकती है, जबकि स्पोर्ट मोड में थ्रॉटल रिस्पॉन्स तेज़ हो जाता है। अगर नेविगेशन फ़ीचर मौजूद है, तो यह सीधा रास्ता बताता है, जो खासकर अनजान रास्तों पर बहुत उपयोगी होता है।
इंस्ट्रूमेंट पैनल में ट्रिपमीटर और फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर भी शामिल हैं, जो आपकी राइडिंग और माइलेज पर नज़र रखने में आपकी मदद करते हैं। ट्रिप A और ट्रिप B फ़ीचर लंबी यात्राओं में दूरी और ईंधन की खपत पर नज़र रखने के लिए बेहतरीन हैं। वहीं, फ्यूल एफिशिएंसी इंडिकेटर से आप जान सकते हैं कि बाइक किस स्पीड और गियर पर सबसे अच्छा माइलेज दे रही है।
New Bajaj Dominar 400 2025 की तकनीक और फ़ीचर न केवल राइडर को जानकारी देते हैं, बल्कि उनकी राइड को सुरक्षित, स्मार्ट और ज़्यादा कनेक्टेड भी बनाते हैं। यह उन लोगों के लिए एकदम सही विकल्प है जो सिर्फ़ बाइक से ज़्यादा, बल्कि एक आधुनिक राइडिंग अनुभव चाहते हैं।
माइलेज और फ्यूल टैंक कैपेसिटी
New Bajaj Dominar 400 2025 अपने दमदार इंजन और परफॉर्मेंस के साथ-साथ बेहतरीन माइलेज के लिए भी जानी जाती है। सिटी राइडिंग कंडीशन में इसका माइलेज 25-27 किमी/लीटर तक देखने को मिलता है, जबकि हाईवे पर यह आसानी से 30-32 किमी/लीटर तक का एवरेज दे सकती है। यह अंतर ट्रैफिक, राइडिंग स्टाइल और सड़क की स्थिति के अनुसार थोड़ा ऊपर-नीचे हो सकता है।
इस बाइक में 13 लीटर का फ्यूल टैंक है, जो इसके माइलेज के साथ-साथ लंबी दूरी तय करने में मदद करता है। अगर हाईवे पर औसत माइलेज 30 किमी/लीटर की गणना करें, तो डोमिनार एक फुल टैंक में लगभग 390-400 किमी की दूरी आसानी से तय कर सकती है। वहीं, सिटी और हाईवे का मिक्स्ड एवरेज लिया जाए, तो भी यह 350+ किमी की रेंज देती है, जो टूरिंग के लिए काफी अच्छा है।
टूरिंग के शौकीनों के लिए, इसके फ्यूल टैंक का आकार और माइलेज एक बेहतरीन कॉम्बिनेशन है। लंबी यात्राओं के दौरान, खासकर हाईवे या हाईवे से जुड़े हिल स्टेशन की राइड्स पर, बार-बार पेट्रोल पंप ढूंढने की टेंशन नहीं रहती। इसके अलावा, डोमिनार का इंजन हाईवे पर कम आरपीएम पर भी चलने में सक्षम है, जिससे ईंधन की खपत और भी बेहतर हो जाती है।
New Bajaj Dominar 400 2025 माइलेज और 13-लीटर का टैंक इसे लंबी दूरी की यात्रा के लिए एक बेहतरीन बाइक बनाता है। पावर, आराम और रेंज – इन तीनों का संतुलन इस बाइक को उन राइडर्स के लिए खास बनाता है जो बिना रुके मीलों का सफ़र करना पसंद करते हैं।
चलो जानते हे New Bajaj Dominar 400 2025 की कीमत के बारेमे
New Bajaj Dominar 400 2025 भारत में प्रीमियम टूरिंग बाइक सेगमेंट में आती है, जिसकी कीमतें शहर-दर-शहर थोड़ी अलग-अलग होती हैं। दिल्ली में इसकी एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹2.30 लाख है, जबकि मुंबई, बेंगलुरु या चेन्नई जैसे शहरों में यह कुछ हज़ार रुपये कम या ज़्यादा हो सकती है। ऑन-रोड कीमत, आरटीओ शुल्क और बीमा मिलाकर लगभग ₹2.60 से ₹2.70 लाख तक पहुँच जाती है।
बजट को आसान बनाने के लिए, कंपनी और डीलर ईएमआई विकल्प भी देते हैं। अगर आप लगभग ₹30,000 से ₹40,000 का डाउनपेमेंट करते हैं, तो बाकी राशि 3 से 5 साल की अवधि में ईएमआई के रूप में चुकाई जा सकती है। ईएमआई की राशि ब्याज दर और लोन अवधि के अनुसार अलग-अलग होती है, लेकिन औसतन यह ₹5,000-₹6,500 प्रति माह के बीच होती है, जिससे बाइक खरीदना आसान हो जाता है।
अगर हम डोमिनार 400 की तुलना डोमिनार 250 से करें, तो दोनों में सबसे बड़ा अंतर इंजन और पावर आउटपुट में है। डोमिनार 400 में 373.3cc का लिक्विड-कूल्ड इंजन है, जो ज़्यादा पावर और टॉर्क देता है, जबकि डोमिनार 250 में 248.8cc का इंजन है जो हल्का है और शुरुआती राइडर्स के लिए बेहतर है। 400 वर्ज़न हाईवे पर ज़्यादा स्मूथ क्रूज़िंग देता है और टूरिंग के लिए उपयुक्त है, जबकि 250 वर्ज़न शहर में रोज़ाना राइडिंग और शुरुआती टूर के लिए एक किफायती विकल्प है।
New Bajaj Dominar 400 2025 के कोनसे कोनसे प्रतियोगिआ हे
New Bajaj Dominar 400 2025 टूरिंग और स्पोर्ट-क्रूज़र सेगमेंट में आती है, जहाँ इसे कई मज़बूत प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करना पड़ता है। सबसे पहले बात करते हैं रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 की। यह एडवेंचर-टूरिंग श्रेणी में आती है और इसकी कीमत New Bajaj Dominar 400 2025 से थोड़ी ज़्यादा है। हिमालयन 450 ऑफ-रोडिंग और लंबी यात्राओं में ज़्यादा आरामदायक है, जबकि डोमिनार 400 हाईवे क्रूज़िंग और स्पीड के मामले में बेहतर प्रदर्शन करती है।
दूसरा बड़ा प्रतिस्पर्धी केटीएम ड्यूक 390 है, जो अपने स्पोर्टी डिज़ाइन, तेज़ एक्सेलरेशन और उन्नत तकनीक के लिए जानी जाती है। हालाँकि, ड्यूक 390 की कीमत New Bajaj Dominar 400 2025 से ज़्यादा है और इसकी सर्विसिंग की लागत भी थोड़ी ज़्यादा है। पावर के मामले में डोमिनार 400 थोड़ी पीछे है, लेकिन लंबी दूरी और टूरिंग के लिए यह ज़्यादा आरामदायक राइडिंग पोज़िशन प्रदान करती है।
होंडा CB300F भी एक दिलचस्प विकल्प है, जो हल्की, ईंधन-कुशल और रोज़ाना शहर में ड्राइविंग के लिए बेहतरीन है। इसकी कीमत डोमिनार से थोड़ी कम है, लेकिन पावर और टूरिंग क्षमता के मामले में डोमिनार 400 बेहतर है।
बिक्री के बाद की सेवाओं के मामले में, बजाज का देश भर में एक मज़बूत नेटवर्क है, जिससे डोमिनार का रखरखाव आसान और सस्ता है। दूसरी ओर, KTM की सर्विस अच्छी लेकिन महंगी है, जबकि रॉयल एनफील्ड और होंडा का सर्विस नेटवर्क भी विश्वसनीय है, बस एक बात है कि कुछ जगहों पर स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता में देरी हो सकती है।
New Bajaj Dominar 400 2025 के कोनसे फायदे और नुकसान हे
New Bajaj Dominar 400 2025 के बारे में यूजर्स और ऑटो एक्सपर्ट्स की राय यही बताती है कि यह बाइक टूरिंग और पावर राइडिंग के शौकीनों के लिए एक बेहतरीन पैकेज है। लेकिन हर बाइक की तरह, इसमें भी कुछ खूबियाँ और कुछ कमज़ोरियाँ हैं।
फायदे
इसका सबसे बड़ा प्लस पॉइंट इसका 373cc लिक्विड-कूल्ड इंजन है, जो लंबी दूरी पर भी स्मूथ और पावरफुल परफॉर्मेंस देता है। डुअल-चैनल ABS और बड़े डिस्क ब्रेक इसे हाईवे पर भी भरोसेमंद बनाते हैं। इसके अलावा, आरामदायक राइडिंग पोज़िशन और मज़बूत सस्पेंशन सेटअप लंबी यात्राओं में थकान को कम करते हैं। कीमत के लिहाज़ से, डोमिनार 400 अपने सेगमेंट में एक वैल्यू-फॉर-मनी बाइक मानी जाती है। इसके साथ ही, बजाज का सर्विस नेटवर्क पूरे देश में फैला हुआ है, जिससे रखरखाव आसान और किफ़ायती है।
नुकसान
साथ ही, कुछ कमियाँ भी सामने आती हैं। इसका वज़न लगभग 193 किलोग्राम है, जिससे शहर की भीड़-भाड़ वाली सड़कों पर इसे संभालना थोड़ा मुश्किल हो सकता है। औसतन माइलेज 25-30 किमी/लीटर के बीच है, जो पेट्रोल की बढ़ती कीमतों को देखते हुए कुछ लोगों को कम लग सकता है। साथ ही, कुछ उपयोगकर्ताओं ने कम आरपीएम पर इंजन में कंपन महसूस होने की बात भी कही है।
उपयोगकर्ता और विशेषज्ञ की राय
उपयोगकर्ताओं का कहना है कि New Bajaj Dominar 400 2025 रोज़ाना की सवारी और वीकेंड टूरिंग, दोनों के लिए एक विश्वसनीय विकल्प है। विशेषज्ञों का यह भी मानना है कि इस कीमत पर बजाज ने पावर, फीचर्स और आराम का अच्छा संतुलन दिया है, बस वज़न और माइलेज में कुछ सुधार की गुंजाइश है।
